人类首次命运共同体建设的失败,这个训练有素的国家会如何改善防灾措施

原标题:国际联盟:人类首次命运共同体建设的失败

原标题:日本投降前一天,这个日本人策划了一场阴谋,幸好没有得逞

原标题:日本受台风重击,这个训练有素的国家会如何改善防灾措施

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1945年8月15日,日本天皇宣布无条件投降,标志着二战这场浩劫的落幕。但是,对于宣布投降的前一天,日本国内究竟发生了些什么,却鲜有人了解。

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第一次世界大战给欧洲带来了难以愈合的伤痛,以及对现代战争的恐惧。为了成功的规划战后世界秩序,美国等当时的主要强国都觉得,有必要建立一个国际性的外交协调组织。利用国际外交手段,将未来爆发大规模战争的威胁,降至最低。国际联盟便在这种思维下,孕育而生。

在日本历史学家的眼中,1945年8月14日这一天堪称“决定日本历史的一天”,在这一天,爆发了直接针对裕仁天皇的政变,如果这场政变成功,那么日本恐怕将继续陷入疯狂的战争,最后真的将万劫不复。

就在飞燕刚走不到一天,今天(6 日)凌晨 2
时左右,日本北海道发生震度 6.7 级的强震

然而,这个人类历史上的首次命运共同体建设,最终在磕磕碰碰二十年后,宣告彻底失败。

更令人想不到的是,这场政变的策划者,竟是一个名不见经传的日军少佐——畑中健二。

2018 年 9 月 4 日,是日本关西空港启用的 24 周年。

维持世界和平

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任谁也没料到,这一天关西空港会被今年第 21
号台风“飞燕”给重击——日本气象厅称为 25
年来最强——机场陷入水患,不仅跑道和设施浸水,对外联络桥也被油轮“宝运丸”撞坏,“空港”瞬间成了“海港”,孤立在海上。

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说起来,这个畑中健二也是个人才,相继就读于日本陆军士官学校、陆军大学,但可能是眼高手低,很少有上战场的机会,直到1942年才被派去了菲律宾,不久就因受伤,又回到了日本,所以一直踌躇满志,却活得很不得志。

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巴黎和会上意大利 英国 法国和美国的领袖们

1945年8月14日,裕仁天皇已经下定了投降的决心,并率先向国内的日军宣布了这一决定。尽管裕仁天皇已经任命陆军大臣阿南惟几和海军大臣米内光政来安抚躁动的士兵,但是失望不满的情绪依旧弥漫着日军军营,更有的狂热分子直接坐到地上号啕大哭。

这一晚,将近五千多名旅客受困于机场。此外更多准备前往关西空港的人们,也都受到影响。

1919年,随着《凡尔赛条约》的签署,第一次世界大战宣告结束。但条约本身不是一个可以保证长久和平的协定。法国陆军元帅福熙,在看到《凡尔赛条约》的详细条款后惊呼:这不是和平条约!这只是一个20年的休战协议!

除了这些失落的士兵,还有的人则已经咬牙切齿,绝不让投降这种事情发生,比如畑中健二。

从台湾到日本出差的狄宜洁就是其中一人,若按照原订计划,9 月 4
日下午她就会从关西空港飞回台湾,但这个时候,对外联络桥已经断了、海水也漫到跑道上了。

《凡尔赛条约》不仅没有让战败国德国摆脱失败者的耻辱与复仇的渴望,反而激化了原协约国成员之间的矛盾。法国的战略目的是彻底削弱德国,形成自己在欧洲大陆上的绝对优势。英国的目的在乎有限度削弱德国,来维持欧洲大陆的均势局面。美国和日本则着力于巩固自己在海上的实力,对日渐衰退的英国海军发起挑战。意大利试图在北非扩张势力。所以《凡尔赛和约》的签订,不但没有让世界更加安全,反而埋下了再次战争的种子。

很快,畑中健二就联络了大批少壮派的顽固分子,宣称“天皇之所以宣布投降,是受了他身边那些软弱政客的煽动”,所以他们准备来一场“清君侧”的行动。

根据《朝日新闻》报导,当天日本航空的国内及国际线合计 325
个航班、全日空合计 334 航班全部停飞。

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前一天晚上,狄宜洁收到菲律宾航空的通知,说明班机将延误至隔天( 5
日)凌晨 12
时,随后她取消机票,改订中华航空的机票,但没多久,机场就宣告全面关闭,所有班机取消。最后她只好选择从新大阪站搭新干线,前往福冈机场。

一副美国的讽刺漫画 德国被沉重的赔款压垮

同时,畑中健二还亲自出马,游说他的好友、近卫师团师团长森赳,希望借助其手中的兵力来发动兵谏,并控制天皇。结果,在一番劝说无果之下,畑中健二直接枪杀了森赳,并夺取了近卫师团的指挥权。

狄宜洁表示,因为台风的关系新大阪站的转乘人潮变得非常多,但买票的过程,却没有耗费她太多时间,因为站方在现场快速地调动人员,每一个售票机与售票口前面都增加不少人力,使得人潮的流动得以相当顺畅。

在1919年的巴黎和会上,已经有不少人注意到了各国之间的潜在矛盾。为了避免第一次世界大战的惨剧再次上演,有人提出了建立一个处理国际间矛盾的新组织。在这些人中,名望最高的莫过于时任美国总统伍德罗?威尔逊。因而美国也被认为是国联概念的牵头人。

畑中健二还派出人大肆散播谣言,声称:“投降之后将会有大批军队开进日本并接管日本,天皇将会被发配冲绳,日本国将不国!”很快,东京开始陷入一片混乱。

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实际上在第一次世界大战期间,英国爵士布莱斯就提出在战后成立国际组织,进而阻止战争发生。这个理论在美国非常流行,威尔逊总统也深受影响。于是在巴黎和会上,他委托欧洲事务顾问爱德华?豪斯草拟了一份计划书,以威尔逊式的和平主义精神提出了建立国际联盟的组织方案。这份计划书被称作威尔逊的十四点和平原则。

为了阻止天皇宣布投降,畑中健二还率人闯入皇宫,想要找到天皇已经录制完成的关于投降演说的录音盘。不过,料定将会有事变发生的裕仁天皇,早已将录音盘藏好,所以畑中健二找了又找,还是什么都没有找到。

新大阪站的转乘人潮(图 / 狄宜洁)

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没多久,畑中健二声势浩大的政变行动惊动了同样驻扎于东京的东部军,东部军司令田中静一当机立断,开进皇宫护驾,所以这场叛乱很快就被镇压了。

9 月 5 日早上,神户机场的 3 艘高速艇也立刻前往关西空港救助,中午增加至
15
艘,另外高速巴士也从早上八点开始从恢复的单向联外道路疏散人潮。直到晚间
11 点,总计 9 个小时,关西空港撤离滞留在“机场岛”上的 7800人。

国联其实是几个大国集体意志的体现

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“飞燕”
台风的风速强劲,但行进速度也很快,因此没有在日本停留太久时间,尽管如此,影响范围依然扩及日本全国
28 个都道府县。其中大阪、滋贺、爱知和三重 4
个府县的受灾害程度最严重,总共导致 11人死亡,至少 680 多人受伤。

毋庸置疑,这是一份带有美国理想主义色彩的倡议。它致力于终结“不道德”的战争,并对国家之间的背弃盟约和间谍破坏行为,进行相应的惩处。

然而,目睹政变失败的畑中健二不甘心就此结束,他又趁乱跑去了日本放送协会,也就是准备宣读天皇投降演讲的地方,幻想着来打乱宣读投降安排,他甚至还想自己来进行一场“动员演讲”,希望能让日本民众重燃斗志。

关西空港去年的使用人数达 2880
万人,被视为西日本的重要交通枢纽。更重要的是,去年经由关西空港的出口高达
5.64 兆日元,进口为 3.94 兆日元。出口以半导体等电子零组件为主,金额高达
1.29 兆日元,进口则是以医药品为主,金额为 6,000 亿日元。

除了美国,其他参战国也有在战后建立国际和平组织的构想。英国外交大臣阿瑟?贝尔福向巴黎和会提出建议,希望建立一个各国组成的“议会”,并设置一个常务秘书处来协调国际间的矛盾。法国方面也提出在战后可以召开年度例会来处理国际纷争,并要为例会组建一支国际军队。以上这些意见,最终都多多少少整合进了国际联盟计划。

这样的想法实在是太一厢情愿了,最终,畑中健二被赶来的东部军士兵赶出了播音间,这场闹剧也就此结束。

如今台风一来就陷入停摆,也使得日本舆论关心灾情与复原进度之余,对于填海造陆的人工岛是否具备安全性与防灾性提出质疑。

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第二天,也就是1945年8月15日,日本天皇宣布无条件投降的演讲如期进行,而畑中健二和他的政变合伙人井田正孝,双双在皇宫门前的草地上饮弹自尽。

与 1994
年开港的时候相比,关西空港的部分区域早就出现地层下陷的问题,过去几次台风,也曾造成跑道淹水。关西机场公司通过加强内涝防范以及加高防浪墙等措施预防。但依然被
“飞燕” 带来的 “风暴潮” 给击垮。

进入德国鲁尔区的法国士兵

在畑中健二的口袋里,人们还发现了他写的绝命诗:“圣世乌云散,我心无所悔。”看来还真是死不悔改。

这次 “飞燕” 台风使得海水升高超过 3 米,打破 1961
年台风造成大阪港的水位达 2.93
米的纪录。日本气象厅大阪管区气象台还一度向民众发布警告,大阪潮位处于“极度危险”的情况。

繁重的任务

实际上,他们只是那些不甘失败的顽固派分子的一个缩影罢了,同在那一天,竟有超过600名日军军官都选择了自尽,真是到死都没有醒悟过来。

一般来说,要防止风暴潮可以通过防潮堤、防潮护岸、水门、陆闸和排水泵站等方法。1959
年 9 月伊势湾台风引发潮灾之后,1960 年日本建造的防潮堤和护岸延长至 4.4
千公里,到了 1990 年代,防潮堤和护岸又延长至 9
千公里,占日本海岸线总长的 1/4 以上。

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历史客栈作者:水木

关西空港负责营运的土木管理单位向《朝日新闻》表示:“这次带来的影响规模,远远超出预想”、“空港连络桥的设计,是面对大地震都不会垮,但我们确实没有想过,桥竟然有被大船撞断的可能性。”

国联总部 位于瑞士日内瓦的万国宫

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根据《平成 30 年版(2018)防灾白书》的数据,从 1950
年开始,日本每年经历的台风数量少至 10 几个,多至 30
几个。台风灾害对日本来说,几乎是年年都会上演。

当然,成立这样一个跨国家利益的联盟,是历史上前所未有的创举。权力如何平衡,利益如何协调,是各国间争论不休的主题。英国外交官罗伯特.塞西尔和扬.史沫茨,为国际联盟搭建了基本架构。再加上美国和法国的提议,使得建立国际联盟的草案最终成型。1919年6月28日,44个国家共同签署了国际联盟的盟约。

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国际联盟包括常务大会、行政会议和执行秘书处三个组织。另外还增设了常设国际法院、卫生组织和国际劳工组织等附属机构。有一些组织后来还被联合国所继承。

历年台风数量(图/《平成 30 年版防灾白书》)

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由于频繁发生的天灾,日本政府通过每次袭击经验,积极健全法令、完善灾害的配套措施之外,也加强建立救灾物资运输体系,以确保灾民能及时获得必要物资。以这次关西空港事件来说,他们在当晚就将已经储备好的食物,快速分送给受困的旅客。

1920年的国联大会现场

1995 年坂神、淡路大地震,可以说是日本防灾措施的重要分水岭,这次造成 6400
人遇难,使得日本政府全面修改中央政府、地方公共团体和公共机构等施行的措施,明确规定各自的责任和义务,针对灾害的不同种类,在预防、应急、恢复和复兴的阶段。

国联的创立者们,为这个初创的命运共同体设定了过多的使命。比如要负责协调各国禁止鸦片的贩卖流通,处理战争与难民问题,并督促各国执行禁止奴隶制度。但国联担负的主要任务还是以下三个:

正在京都大学就读博士的廖彦朋则告诉《好奇心日报》,前几年的台风,学校都没停课,但这次很快就提前宣布停课,他认为日本气象厅的事前预测与警示,准确度还是非常高的,这会使得学校、企业、商家,都能争取更多的时间预防。他自己也在台风来之前收到“警急警报”。

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